北京摇号中签率最高的一期？2023年第2期0.434%怎么来的

把北京近六期的摇号结果摆在一起看，2023年第2期的中签率最高，0.434%。

当期同池编码3,294,830个，配置指标14,300个。它之所以是高点，不是因为那一期人少，而是因为那一期指标最多。

一、2023年第2期北京摇号的指标与中签率是多少？

这一期的官方分项数据是这样：

单位申请54,922家，配置600个指标。另有6,972名失信被执行人，本期不具备参与资格。

数据出处：北京市机动车调控管理办公室《关于2023年第2期普通小客车指标申请审核结果和配置工作有关事项的通告》，发布日期2023年12月25日。

二、六期横排：分子一动，中签率就换挡

六行排开，规律非常干净——同样是329万上下的池子，指标数一动，中签率就换挡：

1. 指标数是14,300的那一期，中签率0.434%；指标数是9,600的五期，中签率全部落在0.289%–0.312%。 两组数字之间没有任何重叠。

2. 9,600那五期的编码池在307万–332万之间摆动，跨度约25万，中签率的极差却只有0.023个百分点。 分母晃得这么厉害、结果却这么稳，说明分母不是主变量。

3. 结论：指标数是唯一能把中签率抬出一个档次的变量。

所以在北京，读懂指标数比读懂申请人数更重要。历期数据可在北京往期摇号数据逐期核对。

三、0.434% 为什么成了近六期的高点

原因只有一个字：指标。

先看分母。2023年第2期的同池编码是3,294,830个，2024年第2期是3,321,766个——两期只差约2.7万个，规模基本相当。也就是说，两期面对的申请人数几乎一样。

再看分子。2023年第2期配置14,300个指标，2024年第2期只有9,600个——多了4,700个。同样大的池子，多出近一半的名额。

于是结果就是：中签率从0.289%抬到0.434%，高出约50%。这50%的差距，全部来自分子。

还有一个背景值得记住：2024年起普通指标配额降到9,600个/期（其中单位400个），此后五期中签率稳定在0.289%–0.312%，再没回到0.434%。所以2023年第2期不是异常值，而是配额下调之前的最后一个高点。

四、读北京中签率要先对齐两个口径

第一，看期次，不看月份。北京是"年2期"制式，普通指标只在6月26日与12月26日配置，中间没有别的窗口，按"这个月摇号了吗"去找数据很容易找错期。

第二，中签率要把家庭与个人相加。官方的算法是配置指标数除以（家庭有效编码＋个人有效编码），家庭申请人和个人申请人共用同一个池子。若只拿个人那一端去算，得到的数字会明显偏高。

拿2023年第2期做例子：它的中签率换成编码的说法，是大约230个编码里才出1个指标；而到了2024年第2期，同样一算，这个数字变成了346个。

五、这些年北京摇号的硬规则

最该记住的是前两行。中签率的两个变量里，编码池你管不了，指标数你也管不了——唯一能改变的是自己在池中的权重，也就是家庭积分。

六、常见问题

以后还会出现0.434%这样的中签率吗？

只有在普通指标配额重新回到14,300个/期的前提下才有可能。从2024年第1期到2026年第1期的五期数据看，配额稳定在9,600个/期，中签率全部落在0.289%–0.312%区间。只要分子不变，分母再小也抬不回0.4%以上——六期里编码池最小的2026年第1期（307.5万），中签率也只有0.312%。

为什么2026年第1期的编码最少，中签率却不是最低？

六期里编码池最小的是2026年第1期，3,075,453个，但它的中签率是0.312%，在9,600那一档里反而偏高；最低的一期是2024年第2期，0.289%，而那一期的编码反而是六期里最多的。两端一比就能看出，编码池的多少和结果好坏并不同步。真正拉开差距的，仍然是那一期放出了多少指标。

一句话概括：北京2023年第2期中签率0.434%，是近六期最高的一期——同池编码3,294,830个、配置指标14,300个。它与2024年第2期的编码池只差约2.7万个，但指标多4,700个，中签率因此高出约50%。2024年起配额降到9,600个/期后，五期中签率全部落在0.289%–0.312%，指标数才是决定中签率的第一变量。

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