2026年深圳车牌摇号竞价信息与结果查询

一、申请条件与申请时间：每月 8 日前提交

深圳的申请窗口卡在「每月 8 日」这条线上：8 日（含）之前提交的参加当期配置，8 日之后提交的自动顺延到下一个月。不少人以为「当月申请当月就能摇」，实际上晚一天就整整推后一期——这是申请环节最常见的误判。

申请条件有两条路：一是本市户籍；二是持有效深圳经济特区居住证，并连续缴纳基本医疗保险满 2 年。两条路都要求名下没有本市登记的小客车，也没有持有有效的本市小客车指标。

申请资格与申请状态在同一套系统里看：提交后取得申请编码，编码的申请、延期、状态更新与取消申请都在这里办。线上可通过小汽车增量调控管理信息系统提交，也可以到指标管理机构窗口办理。

二、摇号与竞价政策：深圳「双轨」怎么运作

深圳按「摇号 + 竞价」双轨配置指标，同一份申请可以同时参与两种方式，两条通道互不冲突。这与北京（只有摇号）、上海（只有额度拍卖）都不同——在深圳，摇不到还可以走竞价。

指标分为普通小汽车、专项、混合动力与纯电动几类，配置方式与申请入口并不完全相同；相关指标规定与原政策的新规变化，以官网通告为准，不要按往年的口径套用。

2026 年 4 月起深圳实行阶梯摇号：编码按期数分档，第 4 期起中签率的分母改为编码总数而不是人数。这意味着 1–3 期与 4–8 期的中签率不能放在同一条趋势线上读——口径已经变了，趋势要分段看。

拿到指标之后是上牌环节：新车凭指标办理注册登记，迁入车辆要先取得指标再办迁入。车牌上牌与临时车牌是两件事，临时车牌有自己的申请渠道，不走指标系统。

三、中签率与概率：分母是编码还是人数

深圳的中签率＝实际配置指标数 ÷ 表内有效申请编码数，分母是编码数、不是人数。所以「摇号人数」和中签率是两回事：阶梯摇号下同一个人可能对应多个编码，拿人数当分母会把中签率算高一截。

阶梯摇号下各档的中签机率并不相等，别用前几期的概率规则去推后面的档位。

结果公布时间两条通道不同：摇号在结束后 1 小时内公布，竞价结果在竞价当日 15:00 之后公布。

结果以官方公布的名单为准。公告正文通常只列各类编码的数量与配置指标数，不列具体编码；核对时要与公告口径保持一致，否则算出来的数字会对不上。

四、摇号日期与竞价时间：每月几号、几点

深圳的月度节奏比较固定：申请截止在每月 8 日，资格审核结果在每月 23 日公布，竞价在每月 25 日、摇号在每月 26 日，遇到非工作日相应顺延。具体日期以当期公告为准。

要留意「顺延」会把两条通道一起往后推，所以核对日历时要按当期公告，不要只看往月的惯用日期。

如果某天在系统里看到状态是「审核中」，先别着急——审核结果本来就有固定的公布日，不到那天系统不会更新。

五、编码与指标过期作废：三个最容易踩的坑

一是申请编码过期。新申请审核通过的编码有效期 6 个月，到期前需要在系统里办理延期，逾期未延期的编码自动失效，只能重新申请。

二是指标过期。摇号中签或竞价成交取得的指标有效期 6 个月，必须在有效期内使用。

三是作废的连带后果。逾期未使用指标的视为放弃，并自有效期满次日起 2 年内不得再次参加摇号。这一条很多人没意识到——作废不等于「下期重新来」，中间隔着两年冷却期。