均价16421元、最低14000元：2026年5月深圳第5期竞价结果

深圳5月竞价：个人最低成交价14,000元，均价16,421元。参与竞价的3531人里，有2937人拿到了指标——594人报了价，却没有拿到。

一、本期个人均价与最低成交价是多少？

一张表看完：

数据来源：深圳市交通运输局《2026年第5期普通小汽车增量指标竞价情况》，2026-05-25。

个人端投放的2937个指标全部成交，均价16421元比最低成交价14000元高出2421元；单位端563个指标只成交381个，留下182个空缺。

二、594人报了价却没成交，意味着什么？

参与3531人，成交2937个——594人报了价但没有拿到指标，成交率约83.2%。

价格上，个人最低成交价14000元与均价16421元相差2421元，说明本期成交价并不是"人人同价"，而是分布在一个约2400元的区间里。结论很直接：

• 不是报了价就一定成交——594个没成交的报价，说明出价位置会决定结果
• 也不是越贵越保险——报价远高于均价16421元，只是多花钱

务实建议：报价前先定下预算上限并换算成具体数字，别看着别人加价跟着加。本期成交区间宽度2421元，报在均价附近就落在中段。

三、为什么深圳竞价每人只能报一次价？

有几条规则直接决定了报价的难度。

第一，每人最多只能报 1 次价格。没有改价机会，意味着不能"先报一个试试看，再回来调整"——报价必须一次到位。

第二，报价必须是 100 元的整数倍。所有报价都落在整百的台阶上，价格不会出现零散的尾数，这会让成交价天然地向整百元聚集。

第三，竞价窗口只有一天里的一个时间段。竞价日9:00–15:00是唯一可以操作的时间，报名、缴保证金、报价都要在这段窗口内完成，错过就没有补救余地。

三条规则叠加起来，深圳竞价考验的不是"能不能一直加价"，而是报价之前有没有把数字算清楚。

四、个人与单位的价差有多少？

本期的价格并不是一个孤立的高点：

5月到6月，个人最低成交价从14000降到12600，均价从16421降到14187，单位均价从12292降到11222——三项全部下行，5月的价格水平并不稳固。

再看个人与单位的横向落差：

两处落差的原因并不相同：个人端2937个指标全部成交，需求足以覆盖投放量；单位端563个只成交381个，参与的人少，价格自然压得下来——这就是单位均价低4129元的原因。

五、一张表看清竞价的操作硬规则

竞价之前，把这几条规则先过一遍：

为什么"只能报一次价"这条杀伤力最大？它把竞价变成了一次性决策——没有试错、没有反悔。而一旦成交，还要先垫出5000元/编码的保证金，并在规定时间内缴清余款。

建议：报价前把预算、参考价、上限三个数定死，写在纸上再提交。

六、常见问题

竞价没成交，保证金怎么办？

答：目前公布的口径中，关于资金的部分只给了保证金 5,000 元/编码这一条，未成交与成交后的具体退还时点、流程须以官方当期公告为准。建议参拍前把保证金规则完整看一遍，同时记得成交后还有"在规定时间内缴清余款"的义务，两笔钱的时点不要记混。

下一期该报多少？

答：本期个人均价16,421元、最低成交价14,000元，可以作为下一期的参考锚点。但5月到6月均价已下行2234元（16421 → 14187）、单位均价下行1070元，单期数据不足以支撑决策。建议至少回看近几期走势再定报价——历期记录见深圳往期摇号竞价数据，个人竞价状态从深圳小汽车指标查询入口查询。

一句话总结：第5期深圳竞价个人最低成交价14,000元、均价16,421元，2937个指标全部成交；3531人参与，594人报了价没有成交。单位端563个指标只成交381个、均价12,292元，比个人端低4129元。每人只能报一次价是本期最需要提前算清的规则。

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