2026年9月深圳摇号与竞价结果：个人中签率0.113%，竞价均价11989元

深圳 2026 年第 9 期：个人摇号 2933 个指标对 2605517 个有效编码，中签率约 0.113%；个人竞价平均成交价 11989 元、最低 11500 元。同一个月里，摇号几乎只能靠运气，竞价大约一万二能落地。

深圳第9期的摇号与竞价都在9月28日走完。同一个月、同一批通过审核的申请编码，被分成两条路：一条不出钱，靠概率；一条要出价，靠预算。两份结果公告各自独立发布，其中一份只讲摇号、另一份只讲竞价。把两边的数字并排放在一起，才能看清这两条路各自挤到了什么程度。

一、摇号这一侧：个人2933个指标对2605517个编码

第9期摇号，个人计划配置2933个指标，有效申请编码数是2605517个；单位计划配置400个，有效申请编码数1678个。两边都是计划多少就配置出去多少。

中签率用实际配置数除以有效申请编码数得出。个人侧2933除以2605517，约0.113%；单位侧400除以1678，23.84%。这两个数字在公告里是上下紧挨着的两行，公告本身不会替你把它们相除。

二、竞价这一侧：个人均价11989元，单位10645元

同一天的竞价，个人场与单位场的成交价差了一千三百多元。竞价情况公告把三个数量写得比摇号公告更细：

深圳市2026年第9期普通小汽车增量指标竞价于9月28日下午结束。本期竞价拟向个人和单位配置指标共3876个，其中个人指标2939个、单位指标937个。通过资格审核的有效编码数个人为7612个，单位为352个。参与本期竞价的有效编码数个人为5103个，单位为250个。成交编码数个人为2939个，单位为250个。

「通过审核」「参与竞价」「成交」是三个不同的口径：先通过资格审核，才能进入报价。报了价才算参与。被确认成交，指标才算落地。个人场的2939个指标全部成交，成交编码数与拟配置数相等。

三、同一个月里，摇号和竞价的人数差多少？

把摇号与竞价两份公告并排放，会看到一个不太对称的事实：

• 摇号这条路上，个人的有效申请编码是2605517个；
• 竞价这条路上，个人实际参与竞价的编码只有5103个。

两者相差约五百倍。这不是同一批人——摇号和竞价在申请阶段就分开了，一个申请编码只能走其中一条路。但它说明了一件事：在这个城市，绝大多数个人申请者仍然押在摇号这一侧，愿意花钱走竞价的个人是小部分。而竞价个人场的2939个名额，被5103个编码分完，也没有出现报不满的情况。

四、单位场：937个指标，只有250个编码进来

单位这一侧反过来。第9期单位场拟配置937个指标，通过资格审核的有效编码只有352个，实际参与竞价的只有250个，成交的也是250个。

250个编码分937个指标，名额用不完。这也是为什么单位场的最低成交价停在1万元——报出这个价的17个单位全部成交，一个没落下。

这件事单看摇号公告看不出来，单看竞价公告也只是一行数字。把同一期的两个场次放在一起才成立：这个城市的单位身份，从摇号到竞价，两条路都不挤。

五、缴款与退款：两个不同的日期

竞价结束不等于结束。成交的人要在9月29日至10月1日之间一次性缴清成交价款；没成交、没通过审核的人，保证金在10月5日前退还。这两个日期差得不多，但走的是两条流程，不能互相替代。

深圳的竞价公告把这两件事分节写：缴款是买受人的义务，退款是未成交方的权利。成交之后不按期缴清，结果不是补缴，而是放弃指标。

六、常见问题

数据来源：深圳市交通运输局《2026 年第 9 期普通小汽车增量指标摇号结果公告》《竞价情况公告》（2026-09-28）