均价11670元、最低10800元：2026年第8期深圳竞价结果解读

深圳第8期竞价结果出来了。

个人平均成交价11670元，最低成交价10800元。

而单位端出现了更有意思的一幕：784个单位指标，只有247个编码参与报价。

一、第8期竞价结果一览

数据来源：深圳市小汽车指标调控管理中心《2026年第8期普通小汽车增量指标竞价情况》，2026年8月25日。

保证金标准：每编码5000元。

二、个人端：最低与均价只差870元

个人竞价的两个价格：

• 最低成交价 10800元
• 平均成交价 11670元

两者相差 870元，差距不大。这说明大部分成交报价都集中在平均价附近，报价分布相对集中，没有出现"少数人报天价拉高均价"的情况。

作为对照，8月个人报价上限为25700元。也就是说，最高允许的报价是最低成交价的 2.4 倍——从实际结果看，没有人需要用接近上限的报价才能拿到指标。

对第9期竞买人的参考：以11670元为心理锚点，报价落在11000—12500元区间，是比较务实的策略。

三、单位端：784个指标对247个编码，这是本期最大的机会

单位竞价的数据值得单独拿出来看：

拟配置784个指标，实际参与报价的只有247个编码。

也就是说，从数量关系上看，单位竞价的指标供给超过了报价人数。在这种情况下，只要报价不低于系统的成交规则要求，中标的确定性非常高。

单位最低成交价10000元，恰好是一个整数——这通常意味着有申请人以最低有效价位成交，也侧面印证了竞争并不激烈。

如果你是单位申请人，这是需要重点关注的信号：单位竞价的难度，明显低于个人端。而深圳单位指标的申请门槛主要是单位纳税额与生产经营用途要求，符合条件的企业不必扎堆去挤个人通道。

四、两次平均报价透露了什么

竞价过程中，系统会进行两次平均报价播报：

两次播报的平均报价，都低于最终的成交均价（个人11670元、单位10678元）。

这个差值很关键：平均报价反映的是全体参与者的报价水平，而成交均价只统计中标者的报价。两者之差，正是"报价偏低者被淘汰"的直接体现。

这给了一个实用的策略提示：如果你的报价只是踩在平均报价线上，很可能落入被淘汰的那一半。要稳拿，报价需要明显高于平均播报价。

五、报价上限的提示意义

本期个人报价上限25700元、单位21600元。

报价上限的作用是防止极端报价扰乱市场，但实际成交价距离上限还有很大空间——这说明深圳竞价的成交价长期处于"万元级"，与上海的九万元级完全不在一个量级。对预算有限的申请人来说，深圳竞价的门槛相对友好。

深圳历期竞价成交价的完整走势，可以查阅深圳往期摇号竞价数据。

六、读者常问的两个问题

问：竞价和摇号能同时参加吗？

答：不能。深圳申请人须在申请时选择一种方式：要么摇号，要么竞价。一旦选定，本期不能更改。如果本期摇号未中，下一期可以重新选择方式。

问：报到10000元就能中吗？

答：不一定。10000元是单位端本期的实际最低成交价，但"最低成交价"是事后统计结果，不是系统门槛。竞价采用"价高者得"，如果报价过低，会在排序中被挤出。稳妥做法是参考上期的平均成交价，而不是最低成交价。可以先在深圳小汽车指标查询入口确认自己的申请状态，再制定报价方案。

一句话总结：第8期深圳竞价，个人均价11670元、最低10800元，报价集中在均价附近；单位端出现了"784个指标对247个编码"的宽松局面，是本期最值得留意的一点。两次平均播报价都低于成交均价——想稳拿，报价要明显高于播报价。

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