2026年9月天津摇号与竞价结果：节能车834个指标，只配出283个

天津 2026 年 9 月：普通车个人摇号 9687 个指标全部配出、中签率约 8.28%；节能车 834 个指标只配出 283 个；竞价个人平均成交价 10311 元、单位 10840 元。

天津9月的小客车增量指标，竞价在9月28日、摇号在9月29日分别举行。月底公布的结果里，容易被一眼带过的是节能车那一块——它在一片普通车的数字里很不显眼，但两个数字一相减，结论比普通车更有意思。

一、这个月的22799个指标分成了三类

天津9月的配置数量通告把指标分成了三块，原文如下：

2026年9月配置小客车增量指标22799个。其中：1.以摇号方式向单位和个人配置节能车增量指标834个，其中单位指标100个、个人指标734个；2.以摇号方式向单位和个人配置普通车增量指标10387个，其中单位指标700个、个人指标9687个；3.以竞价方式向单位和个人配置普通车增量指标11578个，其中单位指标200个、个人指标11378个。

三类加起来22799个。其中摇号方式合计11221个，竞价方式11578个——这个月的指标里，走竞价的和走摇号的数量级是接近的。

二、节能车指标为什么配不满？

摇号结果公告给出了四份配置名单，公告本身不带中签率，也没有把「计划数」和「实际配置数」放在一起对比。把四份名单里的记录分别数出来：

节能车这一块合计计划834个，实际配置出去283个，剩下的551个没有配置。普通车两个类别都是计划多少配出去多少，一个不剩。

这不是「指标被砍」，而是节能车摇号池里的有效申请编码本身就不够——个人节能车的有效申请编码是244个，单位节能车是39个，池子里有多少，就配出去多少。

三、普通车：个人中签率约8.28%，单位58.00%

普通车两个类别的分母，公告的配置名单里直接写明了：

• 个人普通车：有效申请编码总数117064个，实际配置9687个，中签率约8.28%；
• 单位普通车：有效申请编码总数1207个，实际配置700个，中签率58.00%。

单位身份在天津普通车摇号里同样比个人宽松，但幅度不到节能车那么极端。

四、竞价：个人均价10311元，单位10840元

同月的竞价分个人场和单位场：

两边的最低成交价都停在1万元的保留价上。单位场只有200个指标，报出最低成交价的单位数是2个——这个场次的规模本来就小。

五、缴款窗口：9天里夹着7天假期

天津这一期的缴款窗口是9月29日、9月30日，加上10月1日至10月7日，一共9天。但这9天里，10月1日到10月7日是国庆假期，各区税务局的办税服务厅暂停服务，银行网点也只部分营业。

真正能到办税服务厅办的时间只有9月29日和9月30日两天，其余的缴款要走网上税务局。同一句「截止到10月7日」，可用的办事渠道和往常不一样，这一点在公告里是单独用一段提醒写出来的。

六、常见问题

数据来源：天津市小客车总量调控服务中心《2026 年 9 月增量指标配置数量通告》与摇号、竞价结果公告（2026-09）