投放16501个指标,成交836个。
配置率:5.1%。
这是2026年7月广州竞价最反直觉的一组数字——供给远大于需求。
| 项目 | 个人 | 单位 |
|---|---|---|
| 指标投放量 | 15,354 | 1,147 |
| 审核通过有效编码 | 1,564 | 249 |
| 实际成交 | 749 | 87 |
| 最低成交价 | 10,000元 | 10,000元 |
| 平均成交价 | 10,338元 | 10,887元 |
数据来源:广州市中小客车指标调控管理办公室《2026年7月普通车增量指标竞价情况汇总表》。
个人均价10338元,比最低成交价1万元只高338元——成交价高度集中在保留价附近。
这是本期最值得琢磨的地方。个人指标投放15354个,有效编码1564个,成交749个。
先看第一层:有效编码(1564)只有投放指标(15354)的十分之一。也就是说,本期报名参与竞价的人本身就很少。
再看第二层:在1564个有效编码里,只有749个真正成交。剩下815个为什么没成交?因为报价低于保留价(1万元)——规则上不成交。
合并起来看:广州本期竞价的参与面非常窄,说明大量申请人宁可继续摇号,也不愿付1万元买指标。这是个很典型的"价格敏感型市场"信号。
官方公布:本期竞价收入与不予退还的保证金本息合计 869.67万元。
注意这里的两个组成部分:
| 组成 | 说明 |
|---|---|
| 竞价收入 | 成交者的成交金额之和 |
| 不予退还的保证金本息 | 未成交但违反规则(如成交后未缴款)的部分 |
以749个个人成交 × 10338元 ≈ 774.3万元,加上单位87个 × 10887元 ≈ 94.7万元,合计约869万元——与官方869.67万元基本吻合,差额来自不予退还保证金的部分。
广州竞价的保留价是1万元,与深圳一致。
本期个人均价10338元、最低10000元——报价空间极窄。这带来一个实用的判断:
对愿意花钱的人来说,广州竞价目前的成本水平,明显低于深圳(同月深圳均价12870元)。
单位端:投放1147个、有效编码249个、成交87个,均价10887元——比个人端高约549元。
单位竞价参与者少(249个编码),但成交更集中。单位申请有前置条件(本市注册登记、纳税达标、车辆用于生产经营),符合条件的单位在这条路上几乎不面临竞争。
答:核心原因是摇号体验相对友好。广州实行阶梯摇号,摇满72次以上可直接申领指标——很多人算过账:与其花1万元竞价,不如再摇几个月等阶梯上来。需求被摇号分流,竞价价格自然上不去。
答:会影响竞价资格,且已缴保证金可能不予退还——这正是官方口径里"不予退还的保证金本息"的来源。成交即义务,报价前务必确认预算。
答:本期个人均价10338元、最低1万元,是下一期的锚点。7月广州的历史均价走势,可在广州往期摇号竞价数据里逐期对照。个人竞价状态与成交结果,可从广州中小客车指标查询入口查询。
一句话总结:2026年7月广州竞价个人投放15354个、成交749个、均价10338元、最低1万元;合计16501个指标只成交836个,配置率5.1%——供给远超需求。竞价收入与不予退还保证金合计869.67万元。对预算敏感又急需指标的人,广州当前是成本最低的竞价市场之一。
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