天津摇号中签率7.41%(2026年6月)、7.75%(7月)——13到14个人里就有1个能中。
这个水平在六个限牌城市里属于最宽松的一档。但如果你已经摇了很久还没中,还有别的路可以走。
| 期次 | 个人指标 | 个人有效编码 | 中签率 |
|---|---|---|---|
| 2026年6月 | 9,572 | 129,259 | 7.41% |
| 2026年7月 | 9,591 | 123,737 | 7.75% |
放在六城里对照:深圳0.112%、广州1.145%、杭州4.66%、天津7.75%——天津是深圳的约69倍。
但"7.75%依然意味着92%的人当期不中"。所以"摇不上"在天津同样需要应对——只是应对方式更多。
这是天津最确定的路径。
| 期次 | 节能车个人指标 | 有效编码 | 中签率 |
|---|---|---|---|
| 2026年6月 | 733 | 251 | 100% |
| 2026年7月 | 733 | 248 | 100% |
有效编码远少于指标数——供给是需求的约2.9倍,全部中签。连续两期都是100%,说明这是稳定的结构,不是偶然。
⚠️ 但有两个前提必须想清楚:
1. 能否接受节能车目录内的车型——不要为了"中签容易"去买不符合自己需求的车
2. 日常用车场景是否匹配——车型选择范围相对有限
如果两条都满足,这是天津最确定的拿指标方式。
| 期次 | 单位指标 | 有效编码 | 中签率 |
|---|---|---|---|
| 2026年6月 | 700 | 1,694 | 41.32% |
| 2026年7月 | 700 | 1,503 | 46.57% |
中签率41%~47%——约每两人中一人。
单位申请的前置条件:企业须在本市注册登记、纳税额达到规定标准,且申请的小客车须用于本单位生产经营。
门槛高,但竞争小。如果你所在企业符合条件,"以单位名义申请"值得认真评估。
天津是双轨制城市——摇号之外还有竞价通道。
| 期次 | 个人最低成交价 | 个人均价 | 实际付款 |
|---|---|---|---|
| 2026年6月 | 10,000元 | 10,559元 | 317 个 |
| 2026年7月 | 10,000元 | 10,585元 | 312 个 |
两个数字值得注意:
1. 均价紧贴保留价(1万元)——报价空间很窄,不需要追高
2. 实际付款只有300多个,而投放量是8700多个——成交率约3.6%,供给远大于需求
这说明什么? 天津竞价的参与者本身就少(因为摇号容易,需求被分流)。对愿意花1万元的人来说,报在均价附近就能拿下。
| 路径 | 成本 | 难度 | 适合谁 |
|---|---|---|---|
| 节能车摇号 | 免费 | 100% 中签 | 能接受节能车型、用车需求匹配 |
| 单位摇号 | 免费 | 中签率 41%~47% | 所在企业符合申请条件 |
| 竞价 | 约 1 万元 | 报在均价附近可拿下 | 急需用车、预算可接受 |
决策顺序建议:先看节能车是否可行(成本最低、确定性最高)→ 再看单位资格 → 最后考虑竞价。
答:按天津的申请规则,一个申请人当期在指定类别中申请。选择哪个类别取决于你的用车需求。如果车型要求不严格,节能车是最优解。
答:指标有效期6个月,逾期未使用将作废并影响后续申请。另外,天津的指标分类管理(普通车、节能车、新能源适用范围不同),中签后必须按对应类型购车,用错类型无法完成登记。
答:可在天津往期摇号竞价数据逐期对照摇号与竞价数据。个人指标状态可从天津小客车指标查询入口查询。
一句话总结:天津个人摇号中签率7%以上(六城最宽松档),但仍有92%的人当期不中。三条替代路径:节能车(连续100%中签,成本最低、确定性最高)、单位摇号(41%~47%)、竞价(均价约1万元,报在均价附近可拿下)。决策顺序建议:先看节能车 → 再看单位资格 → 最后考虑竞价。中签后注意指标类型与购车类型必须匹配。
关于天津摇号的完整数据与政策,见天津车牌摇号|竞价。
绑定 13 位申请编码,官方名单一出就自动比对,中签第一时间通知你。
不填表 · 不要账号密码 · 绑定只在小程序里完成



长按识别或扫码添加。加完直接说要绑的城市,客服会给你小程序入口和本期节点安排。
