投放额度4286个,投标人数30798人。
中标率:13.92%。
这是2026年1至7月七次拍卖中的最高水平——比1月的8.89%高出5个百分点以上。
| 项目 | 数据 |
|---|---|
| 投放额度 | 4,286 个 |
| 投标人数 | 30,798 人 |
| 中标率 | 13.92% |
| 最低成交价 | 93,600 元 |
| 平均成交价 | 93,679 元 |
| 最低成交价截止时间 | 11:29:59 第 887 位 |
数据来源:上海国际商品拍卖有限公司《上海市个人非营业性客车额度历年投标拍卖结果(2026年)》。
平均成交价93679元,与最低成交价仅差79元——说明本期成交价高度集中,价格几乎被"钉"在同一水平。
把2026年1至7月的序列拉出来看:
| 月份 | 中标率 |
|---|---|
| 1月 | 8.89% |
| 2月 | 9.54% |
| 3月 | 9.23% |
| 4月 | 10.03% |
| 5月 | 11.50% |
| 6月 | 11.26% |
| 7月 | 13.92% |
整体呈上行趋势,7月创下年内新高。中标率上升的原因通常是投放额度增加或投标人数下降——本期投放4286个,属于年内较高水平。
读法:中标率上行意味着"拍到额度"的难度在下降。对准备参与的人来说,现在是年内相对友好的窗口。
本期最低成交价93600元,平均成交价93679元,两者相差仅79元。
这个"79元"很说明问题——成交价被压缩在极窄的区间里:
上海采用"价格优先、时间优先"规则,且设有警示价机制(本期警示价92900元)。成交价通常在警示价上方不远处形成,盲目加价没有意义。
上海拍卖的固定节奏:
| 阶段 | 时间段 | 说明 |
|---|---|---|
| 首次出价 | 10:30–11:00 | 只能出一次价 |
| 修改出价 | 11:00–11:30 | 可修改两次 |
| 结束 | 11:30 | 系统关闭 |
本期最低成交价的截止时间是11:29:59 第887位——意味着拍到额度的人里,最晚一位是在结束前1秒完成出价的。
这印证了一条经验:上海拍牌的关键不在"出价高低",而在最后30秒的时点控制。11:00–11:30的两次修改机会,是决定成败的窗口。
警示价是上海拍卖的重要机制,作用是抑制非理性加价。本期警示价92900元,最终最低成交价93600元、均价93679元——成交价在警示价上方约700~780元。
这意味着:
具体加价规则(单次加价须为100元整数倍、单次上限9900元、数据库可接受区间等)以官方拍卖规则为准。
答:不可以。一次拍卖中,一个有效凭证对应一次投标。保证金与凭证的具体规则(如1000元/份保证金、密码封条使用次数)以官方公告为准。
答:中标后需按官方规定时限完成付款与额度使用手续,逾期会有相应后果(含保证金不予退还)。具体时限请以中标后的官方通知为准,建议中标后立即启动购车流程。
答:上海历期个人额度拍卖结果可在上海往期拍卖数据逐期对照。个人额度中标结果可从上海客车额度查询入口查询。
一句话总结:2026年7月上海个人额度投放4286个、投标30798人,中标率13.92%——为2026年1至7月最高;最低成交价93600元、均价93679元(仅差79元),最低成交价截止11:29:59第887位。中标率整体上行,当前是年内相对友好的窗口;成交价区间极窄,关键在最后30秒的时点控制,而非盲目加价。
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